“扭力限制器”如何工作？

工作原理：

扭力限制器也稱為扭矩聯(lián)軸器和安全聯(lián)軸器。按結(jié)構(gòu)主要分為摩擦力矩限制器和滾珠力矩限制器。

摩擦式扭矩限制器是利用鎖緊螺母使彈簧產(chǎn)生彈力，作用在摩擦片上，將鏈輪等輪狀物體夾在兩片摩擦片之間。由于彈力的作用，摩擦片和鏈輪在它們之間產(chǎn)生摩擦力，從而傳遞扭矩。

當(dāng)設(shè)備過載時(shí)，鏈輪與摩擦片之間會(huì)有相對(duì)滑動(dòng)，但滑動(dòng)時(shí)的扭矩仍保持在兩者之間。此時(shí)，主動(dòng)端空轉(zhuǎn)，導(dǎo)致傳輸端停止。

精密彈簧用于控制臨界扭矩，以達(dá)到非常精確的扭矩值。對(duì)于外形尺寸相同的產(chǎn)品，可以更換不同的內(nèi)部彈簧來確定不同的滑動(dòng)扭矩。用于安裝軸的一側(cè)和變速器的另一側(cè)?？蛻粜枰粋€(gè)聯(lián)軸器以方便客戶的軸對(duì)軸鏈接。

扭力限制器，又稱扭矩限制器，是連接主機(jī)和工作機(jī)的部件。主要是過載保護(hù)。扭矩限制器是當(dāng)由于過載或機(jī)械故障導(dǎo)致所需扭矩超過設(shè)定值時(shí)。 ，扭矩限制器以打滑的形式限制傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞的扭矩；

打滑也可以輸出信號(hào)停止電機(jī)和減速機(jī)，當(dāng)過載情況消失后自動(dòng)恢復(fù)連接。這可以防止機(jī)械損壞，從而避免代價(jià)高昂的停機(jī)時(shí)間。